近期棕櫚油期價持續調整，主力2301合約跌破10周均線支撐，期價運行至7800元/噸關口下方。從基差來看，三大油脂品種中，菜油維持高基差，豆油基差高位回落至880附近，棕櫚油的基差弱勢下行至166。棕櫚油基差持續承壓下行對價格的支撐明顯減弱。

11月中旬以來，國際豆棕FOB價差自459美元/噸的歷史高位出現回落，截至11月15日，近月國際豆棕FOB價差回落至391.51美元/噸。整體來看，國際豆棕價差仍處于歷史高位。從價差角度來說，棕櫚油對豆油的替代優勢依然突出，這將對國際棕櫚油的消費構成支撐。

從國內豆棕價差來看，豆油—棕櫚油期貨主力2301價差自此前的高點1860持續回落至11月11日的796之后，近一周再次快速走擴至1200附近。豆棕價差的大幅波動，反映出市場資金進出場節奏加快，同時也反映出棕櫚油在庫存和基差的雙重壓制下，表現最為疲弱。相比之下，豆油則受到油廠庫存去化和美豆油相對抗跌的聯動性影響，走勢明顯強于棕櫚油。

 SPPOMA最新發布的數據顯示，11月前15日，馬來西亞棕櫚油產量環比減少5.43%，馬來西亞棕櫚油產量進入季節性的減產周期，同時拉尼娜對東南亞棕櫚油產量的影響開始有所體現，對短期收獲產生不利影響，并將持續至2023年一季度。此外，勞動力短缺問題仍存，隨之而來的減產憂慮持續升溫。

從棕櫚油的出口情況來看，馬來西亞棕櫚油出口需求保持強勁，但出口增速有所放緩。船運調查機構ITS和SGS公布的數據顯示，11月前15日，馬來西亞棕櫚油出口量環比增加3.5%—12.7%。從另一個棕櫚油主產國情況來看，印尼貿易部宣布11月下半月出口稅有所上調，并恢復棕櫚油出口專項稅，這將削弱印尼棕櫚油的出口競爭力，從而有利于馬來西亞棕櫚油出口需求保持強勁。未來馬來西亞棕櫚油出口需求主要取決于主要消費國的進口增量，此外，匯率因素也會產生一定影響。

目前，國內棕櫚油港口庫存持續大幅累積。截至11月15日當周，國內主要港口棕櫚油庫存攀升至82.8萬噸，周增1.3萬噸，環比增加20.1萬噸，同比增加34.7萬噸，較5年均值55.3萬噸增幅高達49.7%。同時，棕櫚油庫存的持續累積與豆油和菜籽油庫存的去化形成鮮明對比。

截至11月21日，11月份24度馬來西亞棕油進口完稅成本8409元/噸，相比國內現貨價格8110元/噸，進口虧損299.92元/噸。按照盤面利潤來看，2023年1月份馬來西亞棕櫚油進口成本為8113元/噸，對比國內棕櫚油期價7800元/噸盤面虧損313元/噸。隨著棕櫚油消費季節性轉弱，進口棕櫚油虧損令進口積極性大幅回落，后期國內棕櫚油港口庫存仍將保持緩慢增長趨勢，累庫速度或將有所放緩。從中國需求角度來看，對棕櫚油的進口需求仍面臨下滑風險。

目前來看，棕櫚油的性價比優勢依然較為突出，有利于棕櫚油的出口，隨著印尼上調11月下半月出口稅，印尼棕櫚油的出口價格競爭力有所減弱。同時，市場開始關注減產季疊加拉尼娜影響下的棕櫚油產量預期，減產憂慮持續升溫。此外，在國際能源價格波動加劇的背景下，棕櫚油的生物能源屬性也備受關注。印尼B40道路測試通過，也令市場對棕櫚油生物柴油需求抱有樂觀預期。

本文章摘自《期貨日報》。